重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）与宁德时代新能源科技有限公司（以下简称“宁德时代”）近日宣布全球钠能源战略，推出全球首款钠动力乘用车，计划于2026年中上市。未来，长安汽车的艾维塔、深蓝、启元等品牌将陆续配备钠电池。这标志着钠电池从实验室向大规模应用的转变。钠电池是利用钠离子作为电荷载体来完成充电和放电的二次电池。与锂电池相比，钠电池具有资源丰富、提取成本低、适用温度范围广、充电快、速容量好、热失控风险相对较低等优点。据ICC新晨数据预计日本钠离子电池产量2025年将达到3.45GWh，比上年增长96%。 2025年，我国钠阴极总产量为1.1万吨，比上年增长101%。预计到2026年钠正极产能将突破12万吨。钠电池的产业化进程离不开大公司的引领。据宁德时代预计，2026年钠电池将广泛应用于换电、乘用车、商用车、储能等领域。惠州亿纬锂能有限公司（以下简称“亿纬锂能”）希望探索钠离子电池在储能领域的应用。 2025年9月，公司首套大容量钠离子电池储能系统在荆门基地并网调试，正式进入商业运营阶段，这标志着公司在储能领域取得重大进展。新能源存储技术领域。此外，亿纬锂能在投资者交流平台透露，亿纬锂能总部项目奠基仪式将于2025年12月正式举行，园区建成后将成为国家主要钠能源产业化基地之一。其中，2GWh钠发电能力可有效缩小市场供需缺口，支撑储能、AIDC（人工智能数据中心）等。将有助于促进该场景的规模化应用，降低新能源行业对锂资源的依赖。 “与锂电池、铅酸电池等电池技术相比，钠电池的产业化进程目前正处于商业导入期末期，正走向成长期。”陕西继峰投资信息有限公司高级投资顾问朱华丽告诉记者了解到，从技术角度来看，业界已经完成了相关技术的验证。从产能来看，钠电池产能正在快速扩张。深度科技研究院院长张小龙告诉记者，钠电池的产业化进程已经度过了实验室的导入期，正处于通过增加产能、建立标准来大规模应用的初级阶段。虽然有少量乘用车量产并配备，但成本效益尚未完全实现。作为锂电池的重要补充，钠电池正在构建与锂电池“共生共荣”的新格局。东莞证券发布研报称，锂电池材料价格上涨是钠电池行业发展的主要推动力之一里。报告预计，2026年钠电池成本将降至0.40元/Wh以下，接近磷酸铁锂电池的价格水平。随着技术迭代和规模效应，未来钠电池成本有望进一步降至0.30元/Wh以下，性价比优势更加明显。 “能量存储是实现蝙蝠大规模应用的重要进展。”钠时代。张晓荣表示，储能强调钠电池温度范围宽、安全性高、成本低等优势。此外，钠电池应用于一些能量密度要求不高的低端场景时，成本和环保效益也十分显着。钠电池将于2026年进入商业导入阶段，正在步入成长期，但朱华利也指出，“目前，钠电池产业化仍面临多方面挑战”“比如硬碳负极等核心材料价格昂贵，电解液体系不成熟，正极材料路线不统一，制造工艺还缺乏统一标准。”
（编辑：黄春民）